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来源：华尔街见闻
满载200万桶沙特原油的超大型原油运输船“出光丸”据称沿经伊朗政府批准的航线行驶，于周二成功通过霍尔木兹海峡，成为美国启动对伊海上封锁以来最大规模的通行案例之一。此前亦有日本相关船只实现通行，但均限于其他商品的运输。
一艘与日本炼油商出光兴产（Idemitsu Kosan）相关的超大型原油油轮据称已成功在霍尔木兹海峡通行，成为自美国和以色列对伊朗采取军事行动以来首艘成功驶离波斯湾的日本油轮，标志着日本炼油商和船东在能源供应策略上出现重要转变。
据几家媒体报道，“出光丸”（Idemitsu Maru）号满载200万桶沙特原油，于本周一晚从阿布扎比西北方向启程，沿经伊朗政府批准的航线行驶，并于周二成功通过海峡。LSEG航运数据证实了该油轮顺利通行，该船目前显示目的地为日本名古屋，预计5月18日抵达。
此次通行发生于美军对伊朗港口实施封锁、海峡航运量骤降至近零的敏感背景下。据Kpler和SynMax数据，伊朗战事爆发前，每日约有125至140艘船只过境霍尔木兹海峡，而过去24小时内仅录得7艘。“出光丸”号此次通行也是美国启动对伊朗海上封锁行动两周以来规模最大的过境尝试之一。
取道伊方批准航线，此前停泊逾一周
据媒体援引油轮追踪数据，“出光丸”号在阿布扎比西北海域停泊超过一周后，于周一晚间启航驶向霍尔木兹海峡。该船选择靠近格什姆岛和拉腊克岛的北部航线——即经德黑兰批准的通行路线——并于周二完成过境。
来自MarineTraffic的独立数据显示，“出光丸”当时位于拉腊克岛东侧约30公里处，正向东行驶，自动识别系统（AIS）处于开启状态。
“出光丸”建于2007年，悬挂巴拿马国旗，属超大型原油运输船（VLCC），由出光兴产旗下油轮业务部门运营。船上所载200万桶原油于今年3月初在沙特阿拉伯朱艾玛码头完成装载。该船于2月底美国和以色列对伊朗发动袭击前数日进入波斯湾。
出光兴产发言人周二表示，出于安全原因，公司不对单艘船舶的情况置评。
值得注意的是，受部分船只关闭应答器及该地区信号干扰等因素影响，霍尔木兹海峡的船舶追踪数据未必能完整反映所有通行情况。
日本策略转向，此前依赖船对船中转
据报道，在“出光丸”此次通过霍尔木兹海峡前，日本炼油商和船东因战事而保持高度谨慎。出光兴产等炼油商此前主要依靠在波斯湾以外进行船对船中转来获取部分货物，同时转向采购经小型油轮运输的美国替代供应。
有媒体指出，在2月28日美伊冲突爆发并造成中东原油及液化天然气供应中断之前，日本约95%的石油进口来自中东地区，其中大部分通过霍尔木兹海峡运输。
战争期间，此前亦有日本相关船只成功通过霍尔木兹海峡，但均限于其他商品的运输。
据报道，本月早些时候，一艘由日本另一家船东共同持有的液化石油气运输船在印度协助下完成通行。由日本商船三井（MOL）共同持有的Sohar号液化天然气船，以及三井物产持有的Green Sanvi号液化石油气船也已相继过境。
“出光丸”号此次成功通行，是迄今为止体量最大的过境案例之一。
美军对伊海上封锁持续 伊朗强硬表态
“出光丸”号的通行正逢美国在美伊停火期间保持对伊朗的海上封锁，此类封锁被伊方视为启动与美国新一轮谈判的一大障碍。
据新华社，美军中央司令部28日周二称，美军当天在阿拉伯海登船检查一艘名为“蓝星3”号的集装箱船，怀疑其企图驶往伊朗，违反美国对伊朗港口的封锁措施。经确认该船航程不包含停靠伊朗港口后予以放行。据央视新闻，美国中央司令部同日通报称，自封锁行动启动以来，迄今已有39艘船只应美军要求改变航向。
伊朗方面则持续发出强硬信号。据央视，伊朗伊斯兰革命卫队海军副司令28日表示，伊朗已实现对霍尔木兹海峡的“绝对控制”，要求过往船只缴纳通行费，并规定外籍船只通过时须使用波斯语通讯，强调“如果没有最高领袖的命令和人民的意志，伊朗绝不允许哪怕一升石油流出海峡”。
据央视新闻，伊朗常驻联合国代表团28日亦发表声明，称伊朗作为霍尔木兹海峡所在领海的主要沿海国，有权采取必要且对等措施应对安全威胁，并指责美国的“非法行为”危害国际航行安全，强调波斯湾地区任何运输受阻的后果均应由美方承担。
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